贵昆铁路
昆明信息港发布时间:2013-08-16 09:33:26进入社区来源:昆明日报-昆明信息港
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    贵昆铁路:贵阳——昆明全长644公里,由铁道部第三勘测设计院设计,铁道兵第1、第5、第6、第7师和铁道部第二工程局担任施工。1958年8月开工建设:铁6师负责贵阳——树舍295公里路段,10万民工配属施工。铁5师负责威宁——下马房142公里路段,云南省军区公安2团和步兵125团及4.7万民工配属施工。铁1师负责下马房——昆明233公里路段,云南省军区步兵115团及3.3万民工配属施工。施工高峰期总人数达20万人。

    1962年3月,国家决定安顺以西停建,同年6月,铁6师调离贵州,全部工程移交贵阳铁路局接管。铁1师负责的233公里路段线下工程于1959年底基本完成,1960年3月运昆明向北铺轨。由铁5师负责的路段,由于计划多变,施工受到很大影响,梅花山隧道开始由铁6师负责,1960年停建,1962年6月,铁6师调离贵州后,1963年,铁5师接管梅花山隧道后才继续施工。

    1964年8月,中央决定成立西南铁路建设总指挥部,李井泉任总指挥。同年9月,中央决定贵昆铁路于1966年修通。因此中央再调铁7师和铁二局参加施工。以水城为界,水城以东至六枝由铁二局负责,水城以西至树舍由铁7师负责。梅花山隧道仍由铁5师继续施工。1966年3月,贵昆铁路终于在观音岩大桥接轨通车。1970年12月,贵昆铁路正式交付运营。1988年六盘水——沾益段实现电气化。2000年贵昆铁路全新实现电气化。

    2004年贵阳——六盘水段、昆明——沾益段建成复线,2007年六盘水——沾益段建成复线,同年4月16日,全线双线电气化开通。

编辑:吴雨谦

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